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2022年“一带一路”背景下中国物流业发展对策研究(2022年)

时间:2022-07-06 12:15:05 公文范文 来源:网友投稿

下面是小编为大家整理的2022年“一带一路”背景下中国物流业发展对策研究(2022年),供大家参考。希望对大家写作有帮助!

2022年“一带一路”背景下中国物流业发展对策研究(2022年)

“一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究6篇

第一篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

“一带一路”倡议下我国物流业发展的市场机遇与策略选择
作者:王来生
来源:《中国市场》2018年第24期

        [摘 要]随着“一带一路”倡议的深化,如今不仅覆盖的国家地域范围之广泛,而且在此影响下,也给我国的物流业发展提供了广阔的市场机遇。因此,为了更好地加快推进我国“物流强国”的战略建设目标进程,在接下来的文章中,将以我国物流业目前现状为切入点,重点对“一带一路”倡议下我国物流业发展的市场机遇与拓展我国物流发展市场空间的策略选择进行全面的探析。

        [关键词]一带一路;
物流业;
市场机遇;
拓展策略

        随着“一带一路”倡议的深入推进,以沿线国家的重要城市以及港口作为突破口,向其两岸顺势发展,从而建立起来的双向辐射的国际物流大通道,为我国的物流业发展带来的更多的市场机遇,基于此,我国物流业也必将加快“走出去”的步伐,进而产业不断地转型升级,给我国的物流企业带来更大的市场空间。那么,到底怎样才能将我国物流企业更好地“走出去”成为当下社会关注的焦点。因此,在“一带一路”倡议下,文章将对我国物流业发展的市场机遇以及策略选择做出全面的剖析,从而不断推动我国物流业实现真正“走出去”的目标。

        1 我国物流业发展的现状

        1.1 物流产业规模不断扩大

        基于“一带一路”倡议的深入推进,致使我国的物流业呈现出了稳定发展的增长态势,其产业规模也在不断地扩大。调查结果显示,去年我国全社会的物流总额数值已经超过二百多亿元,并且呈现出了持续稳定上升的趋势。其中,在总体社会物流中工业产品物流占据了绝大多数的比重,之后依次是进口货物物流、农产品物流等。而去年一整年间物流业总收入已经超过七万亿元以上,相比较之前几年,也有了较大幅度的提升。而社会物流总费用方面呈现出了慢速的增长趋势,去年相比较之前只上升了大约三个百分点,明显低于社会物流总额的增长速度。

第二篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

“一带一路”背景下中国商贸流通业发展的机遇与挑战
作者:杨晓丹
来源:《现代营销·学苑版》2019年第01期

        摘要:一个国家的商贸流通离不开国际贸易的支持,我国的“一带一路”倡议为国家的商贸流通业务走出国门提供了发展的机会。在商贸流通业在对外发展的过程中出现了很多问题,其中以产品质量、供应链管理、盲目投资等问题为代表,严重阻碍了商贸流通业的发展。本文就对上述几个问题进行深入研究,提出解决方案。

        关键词:“一带一路”;商贸流通;国际贸易

        新时代的到来,也伴随着更多的发展机会和更大的发展挑战,商贸流通业也随着新时代的到来有了新的机遇和挑战。“一带一路”的提出与实施,促进我国的经济发展和经济转型,也促进了商贸流通业的发展。“一带一路”倡议的实施对展现我国深厚的文化底蕴和文化交流提供了渠道,即政治与经济意义齐备。

        1.“一带一路”倡议为商贸流通业提供了投资机遇

        1.1中国经济对世界经济发展的贡献

        在之前的经济发展过程中,我们不难发现从经济学的各项理论开始出现的时候,政府的身影就一直出现在经济发展的舞台上,它的出现对经济发展的影响是处于积极的方面还是处于消极的方面,至今仍是没有一个确定的结论。政府的干涉一般是在国家的经济发展出现全国范围内的危机或有出现问题的倾向时,为了解决或杜绝这类问题,才进行战略制定和经济发展方向的调整。“一带一路”倡议就是为了解决我国企业发展的现状,为其创造更大的发展机遇和吸引全球范围内的投资者,以促进企业的发展,同时对全球范围内的所有企业都是有着同样的积极影响。与此同时,“一带一路”倡议的提出也是为了促进中国重新回到国际舞台的中心,改变现有的世界经济发展的格局做出的重大决定。

        1.2“一带一路”倡议促使商贸流通业投资格局发生变化

        随着经济的发展,我国经济发展所依赖的出口消费以及投资这三个重要的路径模式已经逐渐的发生了变化,消费所代表的内部经济推动没有做到多预期的目标,而且投资在我国当前的形势不容乐观,在逐渐发展的过程中已经从原来的主导型变成被动型,传统产业与欧美之间的贸易也因多种因素遭到了阻碍。“一带一路”倡议的实施打破了这一格局,推动了我国的出口贸易走向新兴的产业发展国家,改善我国的内部动力矛盾,弥补国内投资格局小的情况,为我国商贸流通提供了发展机遇。

第三篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

基于“一带一路”战略下国际物流发展的研究
作者:余光伟
来源:《智富时代》2018年第02期

        【摘 要】当前,我国经济发展处于实现全面小康的转型期,对外开放进入新阶段,国家经济、能源和战略安全面临新形势。基于此,本文针对一带一路战略下,管理体制不通顺、基础设施不齐全,市场培育不充分等国际物流发展的问题,提出要加强管理体制建设、完善基础设施、提高市场份额、提升人才队伍素质等措施,来确保一带一路战略的落实。

        【关键词】一带一路;
国际物流;
人才队伍

        引言:

        十八大明确指出,我国要加快与周边国家的互联,提高开放型经济型经济水平。基于复杂的经济政治形式下,我国开始实行一带一路国际物流发展战略,为了促进国际物流领域的发展,分步实施、循序渐进的理念是非常必要的,需要从各个环节保证一带一路战略在国际物流的开展。

        一、基于“一带一路”战略下国际物流发展现状

        (一)管理体制不完善

        当前国际物流管理体制不完善。除少数管理机构由省级相关管理部门直接管理外,我国绝大多数省区实行省市县三级管理体制,面临经费和人员不足、机构层次低下和管理机构不能进入检查办公通道等问题。还有些部门内部协作机制不健全,统筹规划不够,法规政策标准不规范,很多地方物流市场管理放松,难以适应市场发展要求。例如在某些地方已经签署的多边汽车运输协议,因为管理体制不完善等问题,导致在执行上没能充分落实[1]。

        (二)基础设施不完备

        目前,我国国际物流口岸基础设施不完备,与我国毗邻的国家在边境口岸的检查设施和基础交通设施方面衔接不紧密,对接不上现象时有发生。和其他毗邻国的检查措施相比,我国的安检设施建设存在明显落后现象,不能实现高度对接,证照办理手续冗杂繁琐,过境通关效率低下。基础设施建设目前占用大量土地,投入较多资金,很多物流设施造成重复建设,面临物流成本幅度提高问题。更恶劣的是,一些地方出现炒地皮现象,已经偏离正常轨道,不符合物流发展要求,也不符合新的发展观要求。

第四篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

“一带一路”背景下西藏现代物流业的发展现状与对策
作者:邵临光
来源:《昆明民族干部学院学报》2016年第03期

        【摘要】文章立足于西藏在“一带一路”战略中的优势,对西藏现代物流业的现状进行分析,并且提出了相应的对策,以促进西藏现代物流业的发展。

        【关键词】一带一路;
西藏;
现代物流业;
现状;
对策

        一、西藏现代物流业的发展现状

        “十二五”期间,特别是“一带一路”战略推进实施以来,在中央的关心和各兄弟省市的支援帮助下,西藏基础设施得到了极大的改善,贸易额也有了较快增长,现代物流业也有了一定程度的发展。但是受到周边地理环境限制和高原气候影响,长期以来西藏处于全国物流布局下边缘地带和末端,西藏物流基础薄弱,发展滞后,面临着巨大的考验。具体表现在以下几个方面。

        (一)政策实施力度不够

        截至2015年底,自治区政府相关部门并未出台物流发展的专项规划,在推进中并没有实质性实施举措。这样就严重阻碍了西藏现代物流业的发展。如果只是把政策制定出来,而不实实在在的推行,这样的政策就毫无意义。

        “一带一路”战略构想将覆盖欧亚非六十多个国家,主要立足于经贸合作和人文交流,而经济文化的交流又将推动各国民间交往,促进各个民族之间的团结互信,从而为营造和平、稳定的周边环境作出贡献。同时,“一带一路”战略构想也将有助于促进中国中西部地区的发展,改善边疆地区人民的生活条件。在此背景下,“一带一路”战略构想将为西藏跨越发展带来重要机遇。如果因为政策的实施力度不够,西藏将会错失这一机遇,将阻碍西藏发展现代化物流的进程,进而影响整个西藏地区经济的可持续发展。

        (二)基础设施建设滞后

        截至2016年底,西藏公路通车里程,75470公里,基本建成以拉萨为中心,以国省道干线公路、口岸和边防公路等专用公路以及农村公路为基础的公路网。西藏拥有拉萨贡嘎、昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平等5个民用机场,青藏铁路由拉萨延伸至日喀则,初步形成以公路运输为主,航空、铁路、管道运输为辅的综合交通运输体系格局。但是必须指出,虽然通车里程大幅度增加,但公路网的规模和公路网密度较低,有铺装路面总里程仅为11707公里,通车率低下,部分道路常年通行能力不足20%,高等级公路建设严重滞后,二级以上公路占总里程的不到2%。青藏铁路西藏境内尚未实现电气化运营。

第五篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

一带一路对国内物流业的促进作用分析

作者:林伟滨;唐顺意;曲曹屹

作者机构:福州大学经济与管理学院,福建 福州 350108;福州大学经济与管理学院,福建 福州 350108;福州大学经济与管理学院,福建 福州 350108

来源:物流工程与管理

ISSN:1674-4993

年:2015

卷:000

期:005

页码:3-4

页数:2

中图分类:F250

正文语种:chi

关键词:一带一路;国内物流业;促进作用

摘要:“一带一路”的政策是在2013年,习近平主席出访中亚和东盟期间提出的。“一带一路”作为中国对外开放的新战略手段,在促进物流发展,加强中国的地区交流中都起到了非常重要的作用,形成了东西互济、海陆统筹的发展格局。文中从“一带一路”的政策入手,根据我国目前国内的物流发展现状,寻找两者之间的关系和纽带,重点分析“一带一路”对于国内物流业的促进作用。

第六篇: “一带一路”背景下中国物流业的发展对策研究

"一带一路"背景下河南省物流业发展的SWOT分析

作者:周媛媛

作者机构:信阳师范学院

来源:企业文化(中旬刊)

ISSN:1003-5400

年:2017

卷:000

期:010

页码:243,245

页数:2

正文语种:chi

关键词:一带一路;物流业;SWOT分析

摘要:国家提出和推进"一带一路"战略规划给各地发展指明了方向,带动了许多行业的发展.河南省在"一带一路"战略规划中扮演着重要角色,其物流业的发展更是深受"一带一路"战略的影响.因此本文将针对"一带一路"背景下河南省物流业发展的优势、弱势、机会和挑战进行SWOT分析,为河南省物流业更好的发展奠定基础.

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