下面是小编为大家整理的路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）6篇
【篇一】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
路缘石安装技术交底
1、基本要求
用于安装的路缘石应无明显外观缺陷。对于永久性外露部位，不能有蜂窝、麻面，不能有凸起或凹陷，同一段落内颜色应相对一致。
2、施工方法：
1）施工放样：测量人员使用全站仪进行中线恢复工作，直线段每20m设一中桩，曲线段每10m设一中桩，由中线按照设计尺寸放出中分带路缘石和路肩部位路缘石的铺设边线，并在边线位置上每20米钉上钢钎，进行水平测量，在钢钎上准确标出路缘石顶面所应达到的标高，用红油漆做出明显标记后，在标记位置纵向挂线，作为铺设的依据。
2）路缘石安装施工：
a.清理下承层：用人工将路缘石下的水泥稳定碎石基层清扫干净，表面不得有碎石，泥土等杂物，并在铺设路缘石前洒水保持表面湿润。在路缘石位置，对于基层高程局部超高部分，应将基层高出部分凿除，对于基层较低部位，应用砂浆垫平，对于高程差别较大的段落，应综合考虑相邻段落的基层高程情况，在保证面层厚度及平整度的前提下，对路缘石顶面设计高程进行适当调整，以保证路缘石安装后，其顶面线形顺畅。
b．路缘石试摆：将预制完成的路缘石按照给定的铺设边线码放在水泥稳定碎石基层上进行试摆，调整路缘石之间的相对位置。对反复调整仍不能使线形直顺的个别路缘石不予使用。
c. 路缘石铺设：路缘石试摆完成后，将路缘石挪开，按照设计要求，在基层顶部铺上厚度约2cm厚的砂浆，后将路缘石座在砂浆上。砂浆的具体厚度应以路缘石座上后其顶面高度与设计高程线重合为准。铺设过程中应用线绳及三米直尺反复检测路缘石的边缘直顺度及顶面平整度，发现不符合要求的立即进行调整或返工。
d. 路缘石的沟缝处理：相邻两块路缘石的缝宽为1cm，缝内用7.5号水泥砂浆填充，要求构成凹缝，缝宽要均匀，填缝要密实。铺设完成后应对沟缝砂浆进行养生，以使其强度能符合设计要求。
e.清扫路缘石表面杂物：路缘石沟缝完成12小时后，用笤筲将路缘石表面的灰浆清理干净。
f.路缘石施工过程中，不能污染基层或面层。水泥砂浆在安装现场拌和时应采取相应措施，如敷设薄铁板等，以对基层及面层施实必要的保护。
质量检验
路缘石铺设实测项目
【篇二】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
K95+000-K98+000路缘石安装
施工技术方案
一、工程概况
根据工程进展情况及总体施工计划，我标段已具备了路缘石安装的施工条件。为了更好的指导施工生产，根据施工技术规范及业主下发的图纸和技术要求编写以下施工技术方案。
路缘石进行统一预制安装。安装时砼块间用M10号水泥砂浆粘接，路缘石高12㎝，宽8㎝，长30㎝。
二、施工准备
1、组织机构设置
根据本标段工程实际情况，项目经理部安排三个施工队负责全线路缘石的安装：
技术负责人：蒋金元 现场技术员：王力
现场质检员：毛焕彤 劳务人员：80人
2、主要施工设备
针对拟采用的工艺特点，并考虑施工现场的情况，采用小型设备见下表：
三、原材料及砂浆配合比
根据技术规范及施工计划我们及时选取了各种原材料并进行了相关试验。
1、水泥：水泥采用兰州贡马水泥厂生产的贡马牌32.5级普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时均应附有合格证，水泥进场后，按其品种、强度、出厂证明等情况检查验收，按规定频率及项目进行复查试验，复查合格后方可使用。
2、砂子：采用太石太公湖砂场的中砂，砂的细度模数为2.7，其它指标均符合技术规范要求，可以用于施工。
3、施工用水：采用沿线居民水井，以保证施工及养护用水。
四、施工计划
根据工程实际情况，路缘石安装计划于2006.3. 25开工，2006. 4. 20完工。
五、路缘石施工技术方案
路缘石施工工艺流程：
测量放线 开挖基槽 挂线座浆 路缘石安装调平 勾缝 养生
1、测量放线
首先按照图纸设计用全站仪测量放出安装路缘石的边线，用水准仪测量放出高程线。
2、开挖基槽
将要安装的路缘石基槽人工开挖并整形。
3、根据测量放线的点（钢筋）挂好施工线，开始安装路缘石。保证线型顺直、曲线圆滑。安装路缘石，路缘石必须用靠尺或水准尺边安装边检测，使之横平竖直，保证圆顺、平直。安装好的路缘石每20m直顺度不超过10mm，相邻两块高差不超过3 mm，路缘石间缝宽10 m，允许偏差±3㎜。
5、灌缝、勾缝
安装完毕，检查合格后，用10＃砂浆灌缝，砂浆必须饱满、密实。然后用M10＃水泥砂浆勾缝，缝为凹缝，缝深为10㎜。
6、养生
每天根据天气情况，适时养生，养生期不少于7天。
六、质量检验
1、原材料质量
（1）水泥：对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，以200t为一批（不足200t的按一批对待）验收，每批至少取样一次，做胶砂强度、安全性、凝结时间、细度等项目试验。若对水泥品质有怀疑时，可委托有关单位做组成材料分析试验。
对质量有怀疑时，应随时检查。
（2）水：非饮用水，使用前应检查其质量。
（3）集料：
中砂：对进场的同料源、同开采单位的中砂，每200m³为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视比重试验、容重试验、含泥量试验。
2、路缘石安装质量的检查
（1）基本要求
砂浆配合比准确；
路缘石平顺、整齐。
（2）路缘石的检查项目如下表。
路缘石检查项目
七、安全保证措施
1、加强安全教育，增强安全意识，严格按安全操作规程施工。
2、建立安全组织机构，制定安全岗位责任制。
3、现场设专职安全员，跟班作业，现场施工人员必须佩带安全帽。
八、质量保证措施
1、推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动，按照质量保证体系运行，并逐步完善。
2、实行技术交底，对有关施工人员组织培训学习，严格按操作规程施工。
3、严格自检制度，按检验程序及时报验。
4、技术人员、质检员在施工过程中必须旁站。
5、实行岗位责任制，定责定岗，根据质量的优劣严格奖惩。
九、文明施工
1、严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
2、施工机械严格按安全操作规程操作，操作人员必须持证上岗。
3、施工现场应整齐规划，材料码放整齐，运输道路畅通无阻，并做好场地排水措施。
4、施工时有责任保护施工区域的生态平衡，养活环境污染，从施工到竣工验收，每一环节都应考虑对周围环境的各种影响，针对不同问题制定各种防护措施，确保环境不受污染，不留后患。
S309线康家崖至临夏二级公路改造工程
（K95+000-K98+000）
路缘石安装工程
分项开工报告
甘肃昶通公路工程有限责任公司
二OO六年三月二十五日
监表1
分 项 开 工 申 请 批 复 单
项目名称：S309线康家崖至临夏二级改造工程
承 包 人: 甘肃昶通公路工程有限公司 合同号：KL1
监理单位: 甘肃交通建设监理公司 编 号：
【篇三】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
侧、平石施工工法
1、前言
侧平石是设在路面边缘的界石，也称为路牙子或路缘石。它在路面上是区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘齐整的作用。
侧石，是顶面高出路面的路缘石，有标定车行道范围和纵向引导排除路面水的作用；
平石，是顶面与路面平齐的路缘石，有标定路面范围、整齐路容、保护路面边缘的作用。平石常与侧石联合设置铺筑路面，是城市道路最常见的设置方式。这里仅介绍花岗岩侧、平石。
2、工法特点
与预制混凝土侧、平石相比，花岗岩侧、平石的质地、强度、承载力、裂缝及耐久性等诸多方面都优越于混凝土侧、平石。由于花岗岩侧、平石具有较强的承载力、足够的强度、耐风化和抗撞击性能，大大地避免了在施工交付使用后常出现的重复补修的情况，从而减少了人力和物力的投入。
3、适用范围
本工法适用于城市道路及市郊公路的施工。
4、工艺原理
花岗岩侧、平石由预制厂加工制造，自卸汽车运输到施工现场后，再由叉车分批运输到不同的工作地点整齐堆放，然后使用工地自制运输工具（炮车）将侧、平石吊运到平基上进行砌筑。
5、施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
施工测量放样 垫层铺筑及整平、压实 支模砼基础浇筑及养护 侧石砌筑 背后砼浇注支模 平石砌筑
侧、平石勾缝、养护 背灰砌筑
5.2操作要点
侧石下的路基与车行道底基层一同整型、碾压成型，以确保路基的整体性。
5.2.1测量员进行侧石内边线放线，打10m桩控制，曲线部分打5m桩控制。
5.2.2放线后支模，要求支模前对模板进行清理，清除模板上的杂物，检查模板尺寸，要求模板稳固，质检员要及时进行尺寸量测。
5.2.3砼基础C15砼采用现场搅拌机搅拌，车辆运输，人工浇筑振捣，成型要及时进行养护，养护方式采用塑料薄膜覆盖，洒水养护，养护期间应保持表层的湿润。
5.2.4拆模时间根据天气情况，根据气温而定,当砼达到设计强度的30%时,即可拆模,在25℃气温以上，拆模时间介于36-24h。在15-25℃拆模时间约48h。
5.2.5侧石安砌：
1侧、平石应在水泥稳定碎石底基层铺设完成之后进行。
2水稳施工完毕后，即可进行平石下C15砼垫层施工，砼采用商品砼。
3安砌侧石的控制桩，直线段桩距宜为10-15m，曲线段桩距宜为5-10m，路口处桩距宜为1-5m。根据施工设计图纸，按标准打出路边边线桩，然后标上侧石顶高程和路边线，并随时检查侧石底高程。
4在砼基础上铺砂浆卧底，按边线位置和高程开始安砌侧石，再将路侧石沿线排列好，路侧石高低不一致的调整，低的用撬棍将其撬高，并在下面垫以砼或砂浆；
高的可在顶面垫以木条用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平顺并符合设计高程。
5侧、平石应以干硬性砂浆铺筑，砂浆应饱满，厚度均匀。卧底水泥砂浆采用M7.5，勾缝水泥砂浆为M10，拌和砂浆用砂需过筛。侧石安砌要求平稳，缝宽均匀1cm。
6每100m长检查侧石的位置和侧石顶高程、直顺度合格后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。
7侧石背后在打背灰后，及时用土填埋并夯打密实，以保护侧平石的稳固。
5.2.6平石安砌：侧石砌筑完成，需要做平石的第二次平基，然后进行平石的安装，平石安砌时要求与侧石相同。
5.3施工注意事项
5.3.1侧平石在使用前应进行质量检查达到足够的强度，并应具有抗撞击、耐风化的性能，表面应平整，不应有脱皮现象。
5.3.2侧石后背砼要支模浇筑，并还土夯实。还土夯实宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90%。回填时应注意不要影响侧石的直顺度和稳固性。
5.3.3侧平石施工时，平石和侧石错缝应对中相接，要求紧缝排砌，缝宽为1cm，平石勾平缝，侧石勾凹缝，深度0.5cm。平石与路面接边线要求保证顺直。
5.3.4砌筑完毕应保证路侧石线条直顺、曲线圆滑，无折角现象。
5.3.5施工完的段落要进行成品防护工作。
5.3.6花岗石安砌属外观工程，过程控制中可提高允许误差标准。
6、材料设备
6.1材料
侧、平石采用花岗岩制作，对砌筑使用的砂子、水泥、碎石均需按批量送检，试验合格后方可使用。
6.2施工设备
7、质量控制
7.1工程质量控制标准
花岗岩侧、平石施工质量执行中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008，允许偏差按表7.1执行。
花岗岩侧、平石质量标准及容许偏差 表7.1
7.2质量保证措施
7.2.1测量放线时要按设计位置将侧石边线放出钉桩，以保证侧石的位置准确性。
7.2.2基层压实后，表面必须平整，超大尺寸颗粒要剔除，确保高程符合施工质量标准要求。
7.2.3安砌侧平石必须稳固，做到顶面平整，缝宽均匀，无错牙，线条直顺美观，平石不得阻水。
7.2.4侧平石勾缝前要检查修理，凡几何尺寸不符合要求时必须修整，勾缝后要清理侧平石表面，做到外观整洁。
7.2.5侧石后背砼要支模浇筑，回填密实，保证侧石稳固，注意洒水养生。
8、安全措施
8．1开工前，对全体人员进行安全生产教育，并设专职安全员进行施工安全教育。
8．2机械操作手要严格执行操作规程，防止人工在使用机械不当时出现的碰撞，确保车辆的运行安全。
8．3避免在炮车吊装或人工搬运侧、平石时可能造成的砸伤现象。
8．4做好劳保工作，配齐劳保用品，确保职工的人身安全。
8．5及时进行检查，消除隐患，防患于未然。
8．6建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查。
9 环保措施
9．1施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，避免油料污染路面。
9．2设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。
9．3采取适时洒水等措施控制扬尘污染。
9．4侧平石砌筑完毕，要及时将剩余的砂浆清理掉，做到工完场清。
9．5城市道路改造时，要对原有的花池进行保护，杜绝各种杂物污土的污染。
9．6废料选择适当方式处理，不得污染环境。
10、效益分析
在做好施工廉政建设的情况下，要保证工程建设的高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济，花岗岩侧、平石具有广泛的应用价值，在实际施工中，经济效益较为突出。
11、应用实例
近几年来，平阳路道路拓宽改造工程、胜利街拓宽改造工程以及恒山路道路改造等多项工程，都分别采用了花岗岩侧、平石砌筑，在多年的施工实践中，花岗岩侧、平石的力学性能都远远胜于砼预制的侧、平石，打造出的精品工程不仅路容美观时尚，而且寿命耐久，在保证路面使用品质上取得了满意的效果。
【篇四】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
钢筋混凝土路面施工工法
第一工程公司 董滨
1前言
钢筋混凝土路面施工技术是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时，混凝土面板有可能出现断裂裂缝，钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度，增强面板强度、防止面板裂纹张开，达到保护面板结构不被破坏的目的。
2工法特点
2.1施工简便
2.2降低设计成本和维修成本
2.3降低车辆对路面的破坏
3适用范围
本工法可广泛用于高速公路上，在基层耐冲刷性不够、强度不足、软土路基、高填方、挖填交接段有可能产生不均匀沉降地段。
4工艺原理
筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起，使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度。
5.施工工艺及操作要点
5.1技术准备
1.认真审核设计图纸和设计说明书。
2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
5.2 材料要求
1.水泥
(1)采用普通硅酸盐水泥。
(2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175）等的规定。
(3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。
2.骨料：施工中对骨料要求清洁，级配良好，质地坚硬。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的地方。
3.外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。
外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。
4.水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。
5.钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。
5.3 机具设备
1.运输机具：配有手推车、混凝土搅拌运输车、洒水车等。
2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。
平板振动器
插入式振动器
混凝土路面摊铺整平机
3.其他工具：混凝土切缝机、普通水泵、移动式发电机、移动式照明设备等。
混凝土切缝机
4.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。
混凝土路面抹光机
5.施工测量和检验试验仪器设备。
5.4 作业条件
1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并经监理工程师同意后进行。
2.基层表面应清理干净。
5.5工艺流程
→→→ →
→→→
5.6 操作工艺
1.测量放线
根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。
2.模板制作、安装
1）钢模板
宜采用槽钢或型钢制作，若采用钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
3.混凝土的运输
(1)混凝土的运输，采用混凝土搅拌运输车。混凝土从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行铺筑、振捣直至成活的允许最长时间，由水泥初凝时间及施工气温确定。
(2)装运混凝土，不得漏浆；
并应防止离析。冬季施工时应采取遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m。
4.铺筑混凝土
(1)混凝土板块分格、分幅及跳仓顺序应根据施工设计图纸的要求，结合混凝土拌合站的生产能力，在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进行分格、分幅及跳仓施工。
(2)混凝土拌合物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
(3)应从模板一端入模卸料。
(4)铺筑工作须在分缝处结束，不得在一块板内有接茬。
5.钢筋安装
传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断，断口应垂直、光圆，并用砂轮打磨掉毛刺。
6.接缝施工
1)胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直；
缝壁必须垂直；
缝隙宽度必须一致；
缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。
②固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装的方法，并应符合下列规定：
a.顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置；
浇筑时，应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管（见图1－16)。
图1-16顶头木模固定传力杆安装图
b.支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式振捣器振实（见图1-17）。
2)缩缝的施工方法，应采用切缝法。当受条件限制时，可采用压缝法。
压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；
用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。
3)施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。
4)纵缝
①平缝纵缝，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。
②企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫的一边；
缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑。
纵缝设置拉杆时，拉杆采用32mm圆钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。
5)混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉人缝内。
7.混凝土的振捣、整平
(1)混凝土拌合物的振捣
1)混凝土板靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠l00mm～200rnm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
2)振捣器在每一位置振捣白勺持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
3)当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的0.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
4)振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。
8.混凝土抹面、压实
(1)修整时应清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。
(2)抹面
1)第一遍抹面：振捣梁整平后，用600mm～700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一般约抹3～5次。
2)第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。
3)第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。
4)抹面时操作人员必须在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。
(3)拉毛：抹面抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具刻纹。刻纹深度应为1mm～2mm。
9.切缝、清缝、灌缝
(1)当采用切缝法设置缩缝时，采用混凝土切缝机进行切割，切缝宽度控制在4mm～6mm。
(2)切缝法施工，有传力杆缩缝的切缝深度应为1/3～1/4板厚，最浅不得小于70mm；
无传力杆缩缝的切缝深度应为1/4～1/5板厚。当混凝土达到设计强度的25％～30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗人基层和土基。
(3)切缝后、填缝前进行清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥、杂物。
(4)灌入式填缝
1)灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。
2)填缝料的灌注深度宜为30mm-40mm。当缝槽大于30mm-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。
3)热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
10.养生
(1)混凝土板压实成活后，应及时养生，养生应根据施工工地情况及条件，选用塑料薄膜养生等方法。
1)用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。
2)昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。
3)混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。
4)养生时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
5)养生期间应保护塑料薄膜的完整。当破裂时应立即修补。
(4)模板的拆除
1)拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，
2)拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。
(5)混凝土达到设计强度时，可允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度的80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以同条件混凝土试块强度作为依据。
6. 材料与设备
7. 质量控制及控制要点
7.1基层检测
1.必须保证基层的湿润、洁净。
2.控制好基层质量对平整度的影响
路面基层质量和平整度对砼面层有很大的影响。基层施工过程中，由于基层早期强度未到，过早开放交通，造成基层表面脱粒，形成坑槽；
路面面层冬季备料和砼面层摊铺重交通运输以及二灰基层受冻融影响，表面松散，形成坑槽；
均造成基层表面凸凹不平，基层标高改变，影响砼路面面层摊铺平整度。另外，路面摊铺过程中，滑模摊铺机履带通过土路肩时，由于履带打滑，附着力不足，摊铺机不能拉动砼，强制抬高底板标高，影响路面平整度。因此，滑模摊铺机履带通过基层时，应保证履带行进部位基层的平整度和坚硬度
7.2钢筋网固定与保护
由于间断和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片，给机械施工带来了较大的难度，施工中必须预先将钢筋网按设计要求架设牢固，捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网，另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面，以免破坏钢筋网。
7.3混凝土伴和与运输
1.确保各项材料的质量。
2.确保拌和楼计量准确，拌和楼卸料落差不大于2.0米。 ③拌和时间，要求拌和物的纯拌和时间不低于45秒。
3.运输车辆的车罐应当洁净，车罐有遮盖措施，防止车罐内的混凝土干燥、蒸发、防雨、防冻。
4.运输半径不宜大于20公里，运输途中避免颠簸，以免拌合物离析。
8. 安全措施
8.1所有设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装臵齐全可靠，确保状况良好。
8.2专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。
8.3固定指挥、操作人员，指挥及时正确果断，统一信号。严禁吊物下站人和随吊带人。
8.4严格坚持定期保养制度，做好操作前、中、后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
8.5施工现场派专职安全管理人员负责监督，做到每道工序进行安全技术交底，将各项安全隐患消除于萌芽中。
9. 环保措施
9.1散堆材料随用随收堆，用后的器材及时清场，将剩余材料回收到指定地点堆放好。
9.2采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降到最低程度。
9.3必要时在施工红线内。围挡上悬挂大幅安全生产、文明施工、保证工程质量等警示标语和标志。
9.4各种材料堆放整齐，保证施工道路平整、畅通。
10. 效益分析
10.1 经济效益分析
10.1.1本施工方法各个工序衔接密切，避免了施工过程中的重复作业，同时避免了施工过程机械、人工的浪费。
10.1.2采用本施工方法，施工工期能缩短约1/4。
11.应用实例
11.1胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程二标段滨海路配套工程
11.1.1滨海路工程为胶州湾高速公路（市区段）拓宽改造工程的一个分项工程，我方施工的起点桩号为k0+150，终点桩号为k0+503.96，全长为353米，双向双车道设计。随着“环湾保护，拥湾发展”战略的实施，胶州湾沿线将从传统的工业岸线，转变为一条全新的生态岸线、经济岸线、生活岸线。因环湾大道滨海路跨线桥的建成，滨海路的性质及其交通功能与之不相适应。根据有关部门的批复意见，工程总体方案采用地面道路双侧拓宽方案，道路规划红线总宽22米，为双向双车道，与滨海路跨线桥匝道形成环湾大道滨海路跨线桥的主轴线。本工程包括道路、排水、人行道等。
11.1.2施工情况
为了减少滨海路施工对过往车辆的影响，本工程采取半幅施工的方法，先对东半幅施工，待东半幅施工全部完毕具备通车条件后，再进行西半幅的施工。该道路工程地处交通要道，车流量及载重比较大，施工难度大，质量要求高，施工中，此工法收到了良好的效果，施工各项指标均满足设计和规范要求，保证了施工质量，加快了施工进度。
11.1.3应用效果
工法在本工程运用后满足了道路工程的总体施工要求，路面没有出现大幅度下沉及裂缝的现象，路况良好，效果明显。
【篇五】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
脱硫塔倒装安装施工工法迪尔集团有限公司戈树双高胜民张云平
1.前言
脱硫塔是火力发电厂湿法烟气脱硫系统中的关键设备，一般由底部环板、底板、壁板、内
部装置、塔帽、塔体加强环板及塔体上的附件等组成。各部件均为分片或分瓣加工，现场组对安装。塔体材质为Q235碳素钢，筒体壁板上薄下厚，内壁对齐，外壁为台阶式，塔帽为伞形平齐对焊。
2.工法特点
与传统的正装施工工艺相比，具有以下特点：
2.1大大减少了高空作业，降低了危险因素，提高了施工效率，缩短了施工工期；
2.2大量减少了高空作业安全防护设施，减少了大型机械使用频率，降低了施工成本。
3.适用范围
本工法适用于脱硫塔安装，也适用于类似脱硫塔的大型非标设备的现场安装。
4.工艺原理
本工法采用倒装法施工，先从上部组装开始，依次从上到下提升安装。
5.施工工艺
5.1工艺流程
底板组对安装顶部第一层壁板组对一层提升二层组对塔顶组对安装前三
步提升第三带板组对安装然后逐层组对提升安装下层组对安装与环板连接。在组对提升安装过程中，逐层将不影响下步安装的脱硫塔内部部件进行组对安装，利用已设置好的吊装机构及手拉葫芦进行逐层吊装。
5.2工艺操作5.2.1提升设备的准备
1、手拉葫芦的数量，主要是依据手拉葫芦的最大承载能力来确定。1）最大提升荷载：Pmax=K(Pg+PfK:安全系数一般选1.3～1.4Pg:塔体最后提升的荷载Pf:塔体外需增加的附加荷载
1
2手拉葫芦数量(N的确定:N≥Pmax/Q
N:手拉葫芦数量(一般选择双数Pmax:最大提升荷载Q:手拉葫芦额定承载力2、吊装柱的布置
吊装柱均布在塔壁内侧,尽量靠近壁板,以减少吊装柱的弯矩.每个吊装柱的稳定性影响整个塔体提升的稳定,必须平稳垂直固定,并在顶部和两侧分别用两根支撑杆加固连接,使所有吊装柱呈辐射形连接成网状，这样的布置方式即可使单个吊装柱有足够的强度,又使所有吊装柱形成封闭的整体,充分保证了吊装系统的稳定性.
3、胀圈的设定
为了保证壁板在组对和提升过程中不变形，并减少在壁板上大量进行焊接吊点，倒装时根据塔体直径和重量设置胀圈。胀圈用钢板制作，截面为三角形，它的弯曲半径与塔体内径一致。整个胀圈采取分段制作，各段再用螺栓连成几大段，各大段之间采用千斤顶把胀圈胀顶紧在塔壁上。胀圈胀紧后在胀圈上端设置传力筋板，并焊在壁板上，数量可根据实际情况随着塔体的增高而增加，位置在吊装柱的两侧部位，这样可以共同承受提升时塔体重量。
5.2.2底板支架及底板安装
底板支架安装前，与土建单位一起校定中心点，然后根据支架施工图详细尺寸放线，埋件安装时必须用水准仪逐点测量，并用垫铁调整误差不超过1mm。底板支架与土建埋件接触紧密、焊接牢固，检查合格后交土建单位二次灌浆。底板安装前应进行清理并检查二次灌浆层水平度；
底板安装时要紧贴支架其间隙不应大于1mm，支架的中心线应位于底板对接焊缝的中心。
底板焊接时，每隔500mm用一块直板加固以防变形。并按照由内而外、先短后长的顺序进行焊接，焊接时初焊层可采取分段跳焊或退焊法，焊工均匀分布同时施焊，分多次焊接完毕。焊缝表面应平整无明显翘曲，平面度允许偏差为±2mm/m2，总平面度允许偏差为±3mm。
底板组装过程中，应采取防水措施，严禁水渗入或流入底板与基础之间。5.2.3支墩安装
底板安装完毕后，为了保证壁板安装时在同一水平面上，便于施工人员和施工用工、机具进出，在底板上设置支墩。
支墩一般高350mm左右，用Ф273的无缝管制成，管子上下各焊接一块300见方厚10mm左右的钢板。支墩安装时必须用水准仪逐点测量，并调整使高度误差不超过1mm。支墩下的钢板与底板满焊。支墩的个数在壁板圆周上以间距不超过1米为宜。
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5.2.4第一层壁板的组对
壁板组对前应在支墩上面划出壁板安装位置线，在壁板内侧以塔体内径沿圆周每隔500mm～700mm点焊一个挡板。壁板组对是在吊车的配合下，按照已排好的壁板顺序依次将壁板吊装就位，壁板靠紧内侧挡板后，再在壁板外侧焊接同样数量的挡板以保证塔体的圆度；
然后找平找正，纵缝焊口组对点焊，最后一道纵缝留为活口不点焊。待该层壁板全部吊装组对完成以后，在内侧纵向焊缝上自上而下，每500mm左右点焊一块弧形反变形板，除活口以外的其它纵缝全部焊完后，将环形缝组对接近活口时，拉尺测量壁板周长。周长的实际尺寸在理论尺寸误差范围内，最后切割多余部分焊接活口。
5.2.5胀圈和提升机构安装
当第一层壁板焊接完成后,按前面所述把胀圈安装在预定位置上,胀圈依塔体直径和重量选择合适的方型截面并依据受力情况确定分段,可分为6段或12段,6段用三个手压千斤顶,12段用6个千斤顶,依实际需要而定.
5.2.6第一层壁板的提升第二层壁板组对
提升设备安装完毕调试合格后,进行一层壁板提升,提升高度为高出二层壁板的板宽30mm～50mm,提升达到高度后,进行二层壁板组对.组对方式同一层壁板,二层壁板组对完成后,在二层壁板上端外侧点焊多个限位板,使上下层壁板对接不错位.为了保证对口面均匀一致,在环缝之间加垫板,垫板与设计要求的对口间隙相同.当上下壁板厚度不等时应保证内侧平齐.
5.2.7塔顶安装
当顶层壁板安装焊接完成后,应进行几何尺寸、焊缝质量检验。检验合格后进行塔顶组对安装，组对安装时利用临时脚手架分片或分瓣与中心对称组对，组对完毕后应检查塔顶中心直径、水平度和标高等无误后方可进行焊接。在组装塔顶时将其上面的各种附件同时安装。
5.2.8其余各层壁板及附件的安装
按照上述方法和步骤倒换吊装鼻和倒链安装提升第三层壁板，第四层壁板，直至最后一层壁板的安装提升结束。最后一圈壁板的纵缝及上部环缝焊接后，使用经纬仪测量壁板的垂直度，起吊后去除支墩并打磨平整，调整合格后落下倒链将壁板与底板靠近。最后一层壁板与底板的环向内外侧角焊缝焊接。施焊时由数名焊工均匀对称分布于塔内外，采用分段退焊法，从同一方向同时施焊。
在塔体倒装过程中，塔体外侧加强环、加强筋、平台梯子，按照图中的标高和位置在各层壁板上同时安装，并按要求进行组焊，安装一层测量检查验收一层不得漏检，保证安装质量。
5.2.9烟道入口安装
先把烟道入口位置标高测量好，按图纸要求算出烟道入口与塔体相关线的尺寸，把相关线
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【篇六】路面边缘之路缘石安装施工工法（全面）
路缘石安装施工方案与路面专项施工方案汇编路缘石安装施工方案
五、质量控制
1、机械检验及模板准备：每天开拌前对拌和机、振动棒、发电机进行例检，无负荷空运转，清理模板，涂抹脱模剂。
2、材料检查：按规范要求进行各项指标的检测，符合要求的材料才能使用。
3、切割、清理沥青混凝土面层：根据施工放样划线，切割多余的沥青混凝土，使垂直面垂直、平整，各部分尺寸符合规范要求。
4、模板安装：按设计图纸要求安装模板，模板采用钢钎固定，模板与结构面之间的缝隙堵塞，不得漏浆。
5、浇筑混凝土底座：对集料的含水量进行检测，调整施工配合比，对混凝土的各项指标进行检验，每天制备试件2组，随机取样。
6、路缘石安装：根据施工放样高程设置控制桩（每10M一个，曲线5米一个），拉线施工，利用砂浆找平层找平，安装路缘石，控制好路缘石的顶面高程。
7、现场管理：水泥集中堆放，由试验室按期按规范进行检验，砂石材料按规范要求进行堆放，施工中严格执行规范，随时观察模板的变形。
8、养生：洒水养生，保持砼表面潮湿，养生期不少于3天。
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9、拆模：砼浇筑24小时后拆模，拆模时注意对混凝土的保护，拆模后检查构件的各部分尺寸，是否有蜂窝、麻面，不符合要求的废弃。
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路面专项施工方案
施工流程：混合料的拌和混合料的运输混合料的摊铺与整形混合料的碾压基层养生。三合土配比为灰土：碎石：土(12%：38%：50%，厚度30cm，分两次摊铺成型。
施工前准备
做好下基层的准备工作，基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合格及时处理。在施工该基层前，进行清扫和洒水，使表面潮湿。
施工放样
在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径为15～25mm，长600mm，铁桩一端制成尖状。测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，在基准桩横梁上架设钢丝绳作基准线，基准线钢丝绳两端拉紧，施工中做好基准桩、线的看护工作。
试验路段
施工前，采用拟用于将来全面施工的材料和施工设备进行试铺，试铺长度控制在50m左右以确定三合土基层合适的施工方法与施工组织，并检验施工设备的适应性和技术参数的精确性，从而为施工的全面展开提供指导。
混合料拌和
混合料采用厂拌设备集中拌和。在集中拌和场建立试验室，试验人员对集料组成进行分析，对拌和好的混合料含石灰量和含水量等进行检测。碎石材料装入料斗经计量送入拌和机，石灰经计量同时进入
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